Automobilių vamzdynų medžiagos parinktos vadovaujantis dviem principais „suderinamumas su laikmena + prisitaikymas prie aplinkos“. Tradicinėse kuro linijose daugiausia naudojami dvisluoksniai pinti plienine viela sutvirtinti guminiai vamzdeliai (su vidiniu alyvai -atsparios nitrilo gumos sluoksniu ir išoriniu apsauginiu chlorosulfonuoto polietileno sluoksniu). Šiuolaikinėse didelio našumo{5}}versijose yra fluoroelastomerinis (FKM) pamušalas, skirtas kovoti su biokuro korozija. Aušinimo sistemos vamzdynai patyrė technologinę raidą nuo ketaus iki vario iki aliuminio lydinio kompozitinių vamzdžių. Dabartiniai „plastikiniai{8}}aliuminio-plastikiniai“ trijų sluoksnių kompozitiniai vamzdeliai (PAP vamzdeliai) naudoja vidurinį aliuminio sluoksnį optimizuoti šilumos laidumą, o vidinis ir išorinis plastiko sluoksniai padidina atsparumą korozijai. Stabdžių linijose yra rūšiuotas standžių plieninių vamzdelių ir guminių žarnų derinys: pagrindinėje perdavimo linijoje naudojami dvigubo -sluoksnio, ritės{13}}suvirinti plieniniai vamzdeliai (sienelės storis 0,6-1,0 mm) pagal SAE J1401 standartus, o lanksčioje jungties dalyje naudojamas plieninis EPDM ir silfonas. kompensatorius. Naujų energetinių transporto priemonių aukšto slėgio aušinimo vamzdžiai dažniausiai gaminami iš aukštai temperatūrai atsparaus inžinerinio plastiko, pvz., nailono 12 (PA12) arba poliamido -imido (PAI). Kai kuriose aukščiausios klasės programose naudojamos sudėtingos vamzdžių konstrukcijos, pagamintos naudojant metalo liejimo (MIM) procesą.
Kalbant apie gamybos procesus, šiuolaikinė automobilių vamzdžių gamyba sukūrė labai specializuotą procesų grandinę. Guminių žarnų gamyboje naudojamas keturių{1}}pakopų procesas: vidinio vamzdžio ekstruzija → pluošto/plieninės vielos pynimo sutvirtinimas → išorinio vamzdžio padengimas → vulkanizavimas ir formavimas. Vulkanizavimo proceso temperatūros ir laiko kontrolės tikslumas tiesiogiai veikia vamzdžio ilgaamžiškumą. Metalinių vamzdžių apdirbimas apima pažangias technologijas, tokias kaip tikslus štampavimas (flanšo galų formavimui), CNC lenkimas (minimalus lenkimo spindulys 1,5D) ir suvirinimas lazeriu (nerūdijančio plieno vamzdžių sąrankoms). Pastaruoju metu išpopuliarėjusi 3D spausdinimo technologija parodė savo pranašumus kuriant prototipus. Atrankinis lazerinis sukepinimas (SLS) leidžia tiesiogiai gaminti vamzdžių prototipus su sudėtingais vidiniais srauto takais. Pažymėtina, kad aplinkosaugos teisės aktai skatina naudoti ekologiškas gamybos technologijas: vandens-riebalinimo priemonės, pakeičiančios tradicinį valymą tirpikliais, bešvinis lydmetalis vamzdžių suvirinimui ir biologinių-gumos medžiagų kūrimas tampa naujoviškomis pramonės sritimis.
